马三立相声算命-两腮无肉大弯腰是啥意思

admin2023-01-20 23:49:0617

马三立相声算命，两腮无肉大弯腰是啥意思？

古代封建社会的人对人研究的很深民俗中相面算命有几干年光阴。所谓外五官内五脏，相尤心生。叙述很多有大量的迷信糟粕也在其中，但也并非全无道理。满脸横肉的人多数确实心狠，嘴唇尖薄的人亦多数能言善辩。脸色发青容颜不佳的人的确身体不好，脾气古怪。麻面青须的人很多都不好交往性格怪异行为异常。但也不是全部都这样。有的人乍一看相貌丑陋如果交往一段时间却发现他人品居然不坏甚至很正直富有牺牲精神乐于助人，似乎除了面貌丑一点其它都是优点是难得好朋友。这种情况的男士居然有很多。并被许多大美女笑纳。但女士就没有这幸运了，有许多好性格贤良女孩因为上述原因，竟被许多猪头男士忽略了，我也是其中一员等長大了明白的时侯往往后悔莫设所以看人交友真是不能单以貌取人，人的心灵美，知识高性格脾气好才是更佳的选择！

如果在世的相声演员再评十大笑星？

相声界的十大笑星，在1980年代中期曾经评选过一次，马季、姜昆等人入选。如果如今再评当今的十大笑星，都会有哪些相声演员入选呢？

八十年代的十大笑星

先来说说八十年代那一次的评选吧。

1984年，吉林省曲艺家协会等单位组织了一场全国范围内的相声演员评选，经过广大观众和听众的来信投票，选出10位深受欢迎的相声演员，合称“十大笑星”。

当年评选出的十大笑星，按照票数从高到低排序分别是，马季、姜昆、李文华、侯耀文、赵炎、高英培、郝爱民、常宝华、石富宽、师胜杰。可以说，这十个演员是当年更具代表性人气也更高的相声演员，八十年代人们发出的很多笑声，都是因为他们而起的。

36年过去，这些笑星当中马季、李文华、侯耀文、高英培、常宝华、师胜杰这六位演员都已经离世，只剩下四位还健在。在此，也向曾经为我们送来欢笑的老演员们致敬。

今天再选十大笑星

那么，如果现在再选当前相声界的十大笑星，会有哪些人入选呢？

如今的相声界和当年已有很大不同，不仅有体制内演员，也有体制外演员，而且互相还存在一定的成见，由此导致喜欢他们的观众也都或多或少存在一定偏见，或者说不同意见。

如果不论出身只论人气和表演水平的话，大致可以选出这么十位。当然这也只是我的一家之言，每个人都有权力发表自己的意见，选出自己心目中的十大笑星。

No1：郭德纲

郭德纲的入选毋庸置疑，他是近15年来国内知名度和影响力都一直保持最领先位置的相声演员。如果没有他以及他领导的德云社在15年前横空出世，相声很有可能早已被大众遗忘——至少不会是现在的发展状态。

No2：于谦

有郭德纲入选必有于谦。如果没有于谦，郭德纲也许也能闯出一片天空，但无论是时间早晚还是影响的持续性，都会受到影响。如今年过50岁于谦的捧哏表现，已经到了炉火纯青的地步。

No3：岳云鹏

本不被看好的岳云鹏，在帅卖怪坏的相声表演风格之外，又剑走偏锋独创了一种贱萌的风格，特别受到年轻相声迷的喜爱，也是一种比较难得的成功。有人可以不接受他的表演风格，但拦不住有很多人喜欢，而且这种风格也不是哪个演员想学立刻就学成的。

No4：张云雷

说相声本来默默无闻，通过 *** 的放大效应意外走红，更由于外表出众引爆粉丝圈，成为相声史上 *** 个真正意义上的偶像演员，红到出圈。很多相声过来人不理解，但现在的粉丝就是这么出人意料。

No5：苗阜

拥有众多粉丝又充满争议的一位演员。他先是以一个自由者的状态出现，天马行空的表演吸引了无数粉丝，功成名就之后又变得保守和“主流”，这使得最早喜欢他的观众又开始怀疑人生。不管怎么说，苗阜的相声表演热烈夸张，自成一派。

No6：王声

有苗阜必有王声。他是相声界的一股清流，台上台下总能表现出一种儒雅之气，尤其在舞台上他和苗阜一动一静，他往往还以静制动，两人形成鲜明的对比。

No7：孟鹤堂

帅气的外表和“傻萌”的表演风格自成一家，尤其与搭档周九良常常表演针锋相对的子母哏作品，使得两人都演出风格， *** 众多。

No8：金霏

尽管通常穿大褂上台表演，但金霏的相声一点都不旧，反而与现实非常贴合。在很多年轻相声演员只略微改编一下传统段子就上台表演的时代，金霏非常难得地一直在关照现实。

No9：陈曦

有金霏也必有陈曦。两人也表演子母哏作品居多，而且有些时候金霏的人设相对主流，反而大部分包袱儿都出自擅长使相和声音变调的陈曦。两人合作时间超过十年，是出成绩的时候了。

No10：曹云金

最后一人非常难选，想来想去还是选了曹云金。我相信不管是从名字上还是曹云金的表现，这个选择一定又会被人指摘。但我认为，尽管曹云金的表演如今不太被大多数观众看到，有时候的言行也不太容易理解，但他的相声表演依然保持当年的精气神，尤其论相声基本功，在他这个年纪的中青年演员中并不多见。

好了，我心中当今的十大笑星就是这些，你心目中的人选呢？

娱乐答不休，我是郑捕头。欢迎关注。

中国历史上更大的谜案是什么？

马航MH370失踪六年了，机上227名乘客，154位中国人你们该回来了！马航究竟飞去了哪里？

马三立相声算命-两腮无肉大弯腰是啥意思

今天要给大家讲的，是本世纪航空史上更大的一起谜案，马航MH370究竟飞到哪里去了？

2014年3月8日凌晨0：41分，马航MH370从马来西亚首都吉隆坡起飞，当时这架客机上搭乘了227名旅客，其中有154名是中国人，此外还有12名机组人员，其中包括两名飞行员。如果不出意外的话，马航将于北京时间6点30分将抵达首都机场。然而就在马航MH370起飞37分钟后，突然就与地面失去了联系。根据后来数据显示，失联后的马航做出了异常的超高空飞行，转体300多度的一系列诡异动作，之后便消失在了茫茫大海中。事发之后，全球27个国家参与了搜救工作，但最终的结果还是一无所获。为何失踪的马航MH370没有找到了？当年在马航上究竟发生了什么？下面让我们一起来，看看在马航飞行途中究竟经历了些什么！

马航MH370事件回顾

2014年3月8日凌晨，马航MH370从吉隆坡起飞，目的地是中国北京。照以往飞行数据来看，当天早晨6：30马航就可抵达北京机场，其整个飞行时间将会持续5小时34分钟。当时马航的机长，是53岁的马来西亚人扎哈里，他算是一位“老司机”有着非常丰富的飞行经验，飞行时间为18365个小时，相当于2年零一个半月都在天上度过; 副机长是27岁的哈米德，虽然还年轻，但他也有着2763个小时的飞行经验，也是一位非常优秀的飞行员。3月8日凌晨，机长扎哈里和当地空中交通管制进行沟通后，于凌晨0：42分准时从跑道起飞，和往常一样，他们又一次开启了飞往北京的旅程。在马航正常飞行了37分钟之后，即将就要进入越南上空时，机长扎哈里和吉隆坡空管进行了最后一次通话，双方沟通之后，飞机照常飞行。

然而到了凌晨1点21分，马航的信号突然从吉隆坡的空管雷达上消失了，而就在同一时间，马航的信号也从越南空管上消失了！这一反常的现象，引起了吉隆坡空管极大注意，当时空管中心立马就启动了辅助雷达来捕捉MH370的信号，（简单说一下辅助雷达的工作原理：因为在每架飞机上都配有应答器，当辅助雷达发送信息给应答器时，应答器就会主动的反馈信息，去报告飞机的一些数据和目的地等等）但是，令人没想到的是，1点21分之后，马航上的应答器居然停止了工作。当时马航上应答器最后的数据显示，飞机飞行高度为350，飞行速度为471节，燃油的剩余量为95100磅（约为43136公斤），照这个油量计算，马航还可以在空中飞行6个多小时。在应答器没有反映的情况下，马航空管直接动用了军方雷达来追踪其飞行轨迹，军用雷达上显示MH370先是向右转，之后又突然向左转，来了个300多度的大转弯向西南方向飞行，直到消失在雷达的监控范围之内。

根据军用雷达数据显示，马航在失联之后，曾迅速拉升飞行高度，更高达到了58000英尺（19333米高），远远超过了马航的正常飞行限制高度43000英尺，然而很快又迅速降低至4800英尺飞过马来半岛，最终消失在军用雷达上。就在这之前，当地有多为目击者曾看到过一架飞机低空飞行，并报给了当地警方。MH370消失后不久，马来西亚立即就在东南亚展开了搜救工作，刚开始的搜救范围是围绕着马航消失的地方，也就是泰国湾和南中国海附近这一片地区，然而令人失望的是，没有看到任何有关马航的踪迹。在接下来的几天搜救行动中，其搜救范围又扩大到马六甲海峡、孟加拉湾、安达曼海这片区域。这一次搜救行动中，很多国家都派出了空中搜救部队参与到其中，当然也包括了我们中国。可令人遗憾的是，仍然没有发现任何有关马航的踪迹。

前面我们提到，马航从雷达上消失时，其剩余的油量还足以飞行6个多小时。6个小时的飞行路程对映着一望无际的大海，这要展开搜救工作，简直就如大海捞针。我们知道，一旦飞机失事，首先就是要找到“黑匣子”，因为这里面会记录飞行数据和驾驶员的语音记录（可记录飞机失事前30分钟的语音通话以及失事前2小时的各项飞行数据），可问题是如果飞机一旦坠入大海，那寻找“黑匣子”的难度可就比陆地上大太多了。

尽管黑匣子上面装有“信标”，但关键是这上面的信号最多只能坚持30天左右。如果一旦错过这个黄金时期，那想要在大海里找到马航的黑匣子难度就太大了。在这样的情况下，搜救工作组不得不重新分析马航的去向，以确定精确的飞行轨道。虽然马航的应答器和通讯设备都失效了，不过好在每架飞机上都安有卫星通讯 *** ，通过卫星工作原理，就可以计算出飞机与卫星的距离以及飞行速度、方向等等。

根据计算，马航在燃料耗尽的情况下，最终确定的坠入地点极有可能是南印度洋地区。顺理成章地，搜救的重点自然放在了这片区域，当时全国各地组成的搜救队在这片区域里展开了广泛的搜索，全国27个国家动用了超过30架飞机与直升飞机，60艘舰船和大量的卫星，不管是海上搜救还是空中搜救，都没有发现马航任何踪迹。在现实面前，最后各国不得不宣布搜救行动失败。在海面搜救无果的情况下，之后又把搜救范围转入到海底，水下搜救工作一直持续了几年时间，搜索的范围达到了120000平方公里，很可惜的是，仍然没有发现任何线索。

马航究竟飞向了哪里？时间来到2015年7月29日，也就是马航失联16个月之后，此时一条非常重要的线索发现了。当地有人在留尼汪岛上发现了一片飞机残骸，当时这片飞机残骸上已经长满了贝壳，一看就知道是在海里浸泡了很长的时间。后来专家赶到经过鉴定，这块飞机残骸确定无疑是美国波音公司777机翼的一部分，而当时失联的波音飞机就只有马航MH370！后来再经过进一步鉴定，机翼上的材料和序列、标号就是属于马航MH370。而留尼汪岛距离当时搜救的区域还有4000公里之远，不过这也好理解，经印度洋流方向的影响，飞机残骸机翼一路漂洋过海，最终到达了留尼汪岛。

马三立相声算命-两腮无肉大弯腰是啥意思

之后，搜救工作再一次展开了。这一次是中国、马来西亚、澳大利亚三方共同组织参与，经过海底和海上的寻找，最终找到了32块破碎的残余机片。不过这些机片并不是全部都确定是马航机体上的，经过仔细研究和分析后，只有3块可以确定是来自马航MH370。虽然找到了马航的机片，但经过长达十几个月的海洋漂流，依然无法确定这些碎片最初的“落地”点是在哪里，也不能确定马航的坠入地点。无奈之下，在2017年，官方宣布马航搜救就此告一段落。

三年的搜救工作，总共花费了1.5亿美元，无疑成了航空搜救史上最多的一次花费！马航MH370失联至今已经过去6年时间了，可以说，在这6年当中，任何一条有关马航的消息都随时牵动了人心。大家对于马航究竟遭遇了什么？可谓是八仙过海、各显神通提出了各种猜测，有人提出了“阴谋论”、“失氧论”、“劫机论”、“外星人论”。各有各的道理首先我们来看“劫机论”！

马航MH370“机长劫机论”

马航失事之后，马来西亚特别调查组经过调查，曾经一度怀疑机长扎哈里有重大嫌疑。因为根据飞机失联后卫星和雷达捕捉的信息来看，飞机曾经有一个300多度的大转弯，而且根据当晚目击者的反映，当时马航飞过马来西亚半岛时，其飞行高度是飘忽不定的，虽然飞机具有自动驾驶的功能，但这一系列的 *** 作，已经完全超出了自动驾驶的功能，这些直接可以说明，驾驶飞机的人肯定是一位有非常丰富经验的人，而在马航机上，这个人就只可能是机长扎哈里。

马航机长扎哈里

之后FBI还对扎哈里的家里进行了搜索，发现扎哈里家里的一款模拟器中，有一条路线和马航突然转向的路线非常相似。但最终马拉西亚官方给出的解释是，这只不过是扎哈里万千模拟路线中的一条，不能以此就当做事扎哈里犯罪的证据。而且扎哈里的家人和朋友也都表示，扎哈里是一个非常善良的人，而且他也拥有一个幸福美满的家庭，不存在犯罪的动机。因此“机长劫机论”不太可能成立。

机上的空姐合影

*** 劫机论

MH370失事后，当时的工作人员对马航机上所有的乘客都进行了排查。在排查过程中，发现有两名人员居然是持着假护照登机，因此便开始有人怀疑马航遭遇了 *** *** 。不过后来经过深入调查，发现这两名持有假护照的是 *** 人，他们持有假护照，只是为了想得到庇护，根本就不是什么 *** 。

飞行事故

当时马航上搭乘了许多货物，其中就包括了大量的锂电池，而大量的锂电池就有可能造成火灾，随着火势的增大，飞机上的灭火器已经无法控制，火灾导致了飞机上通讯设备的失灵。随着火势越来越大，机长扎哈里为了寻求紧急的降落地点，所以来了一个300多度的大转弯飞回马来半岛，因为这里遍布森林，很可能有适合降落的地点，所以雷达上也显示了飞机曾在马来半岛低空飞行，只是机长扎哈里没有找到合适的降落地点，这个时候飞机上的火势更大了，扎哈里只有继续向西北飞行在海上寻找降落点，寻求海面迫降，可惜的是最终失败了，导致机毁人亡。扎哈里飞往马来半岛其实也是有理可循的，因为扎哈里就在这里出身，对其地形相对了解。

在我们常识中，如果一个人要准备降落，通常是找他相对熟悉的地点，而且马来西亚半岛大面积的森林也可以减缓飞机降落滑行的速度，所以扎哈里采取了低空飞行方式; 还有一点就是，在这里低空飞行，可以暴露自己的地点，有更大的可能使马来西亚空管发现，好让空管方前来施救。但由于是晚上，而且在通讯设备全部失联的情况下，地面也无法做好紧急救援准备，有可能会碰到地面的高楼大厦或者居民区，这样会造成更大的人员伤亡。于是机长扎哈里最后选择了飞向海洋寻找合适的降落地点，在海面迫降过程中失败了，最终导致机毁人亡。但问题的关键是，如果真的是飞机着火了，当时看到飞机低空飞行的人应该能看到飞机上的火势，而且当时还是在夜里。

可事后根据当事人的介绍，他们并没有看到火势，这也有可能是当时飞机的火势，还蔓延在机体内部，后来在飞行过程中，机上的烟雾蔓延到了驾驶室里，导致扎哈里感到自己不行了，在自己快要失去意识时，他最后把飞机设定了自动巡航，并且继续朝着南印度洋继续飞行（因为如果把飞机设置为飞往陆地的话，无论是燃油爆炸还是飞机降落，都将会增加伤到地面上人员的概率），而且根据后来调查的数据来看，马航也是一直沿着直线飞行，高度也是协调一致，这个自动飞行是一致的，说明这个是猜测有着他的立足点。但是，猜测终究是猜测，官方也没有给出马航的最终去向，也许唯一的真相，只有等到找到“黑匣子”才能知道吧。

总结

每一个人的生命都是有长度的，我们无法预知明天和意外哪一个先来，我们也无法左右未来我们将迎接什么样的挑战，已经发生的事情我们无法改变，但我们可以用当下的行动和改变去去回应生活中的每一次挫折，活出自己想要的样子，不去给未来留下太多遗憾。无论何时、何地、何事，且记：珍惜生命，珍惜身边的人！对于生命而言，除了生死是大事，其他都是小事！马航MH370，虽然你在这世界上已经消失了6年之久了，但我们不会忘记你、追寻你，永不言弃！所有人都在盼你早日回来。

文/壹刀令