2023猴年宝宝俏皮乳名精选-有哪些可以选择的
2023猴年宝宝俏皮乳名精选，有哪些可以选择的？
近来由于某某事件，不少想要买车都人来咨询都说，美日韩的车都不选！如果你想选择一款家轿，说白了就是德系和自主里面挑了，当然还有法系车也可以选，那么这里面15万级的车，还有哪些比较好呢？
大众 速腾 2017款 20TSI 自动舒适型
指导价：13.58万
发动机：1.4T 131匹马力
变速箱：7挡DSG双离合
不过海外大众发生什么，在中国的销量还是那么坚挺，朗逸每个月都能上轿车销量的前三，其他车型也频频进入前十，说明大众还是相当有实力的，毕竟是全球大车企。定位比朗逸高一档的速腾，在15万这个价位可以拿些不错的配置，是款不错的家轿。
优点：
1.家族设计时尚美观；
2.动力充足，DSG双离合换挡平顺；
3.*** 控感好，过弯倾角小；
4.无钥匙进入/启动，钥匙控制车窗开闭*** 十足。
缺点：
1.风噪、胎噪大，隔音效果差；
2.横向空间略小，轴距长度一般；
3.中控屏是收音机。
吉利 博瑞 2016款 1.8T 尊雅型
指导价：14.28万
发动机：1.8T 163匹马力
变速箱：6挡手自一体
吉利卖得*** 的是帝豪，也是自主品牌卖得*** 的轿车没有之一。其实博瑞这款车也一直叫好但不叫座，由于是一款中型车，其售价可以拿下不少合资车型，但是排除美日韩系的话，博瑞是必须推荐的。
优点：
1.空间大，2850mm的轴距满载都十分舒适；
2.外观商务大气，内饰质感豪华，用料足；
3.配置丰富，自动大灯、雨刷、驻车以及倒车影像等实用设施均有；
4.静谧性好，在同级中表现突出。
缺点：
1.车重1.7吨起步较肉，低速偶尔有顿挫感；
2.悬架偏硬，路况不好时舒适性稍差；
3.油耗偏高，平均百公里9L以上。
标志 408 2016款 1.6T 自动豪华型
指导价：13.77万
发动机：1.6T 167匹马力
变速箱：6挡手自一体
都说法系车其实是好车，但是在天朝实则是德系和日系的天下，韩系近年不太行，但出租车都是现代，美系通用英朗2月份还夺了轿车销量王。也许法系车板车太多也是个原因，但是定位家轿在城镇道路行驶，真心差别不大，如果非要奔波乡道，那为什么不买辆SUV呢？
优点：
1.空间大，2730mm的轴距秒杀很多紧凑型车；
2.动力充沛，1.6T *** 出167匹马力，参考博瑞1.8T仅163匹；
3.安全配置充足，主副驾气囊、前排侧气囊、前后排气帘都有配备。
缺点：
1.自动启停没有物理按键，用着比较闹心；
2.低速偶有顿挫，后悬架是非*** 而且偏软不够刚性。
观致3 2017款 三厢 1.6T 自动至臻型
指导价：14.69万
发动机：1.6T 156匹马力
变速箱：6挡双离合
观致和法系一样，买的人少，但是买了都说好。观致作为奇瑞的高端品牌，是我国自主品牌较早走向高端车型的品牌，但是遭遇了瓶颈，很大的原因也就是国人对国产车的认可不高，有这个钱，绝大部分人会选择合资车，而今吉利的凌克、长城的WEY都蓄势待发，观致或许要走得比它们领先许多。
优点：
1.外形帅气，18寸马牌轮胎有轿跑风范，原创度高。
2.隔音效果极好，新车也没有异味，用料方面观致是很用心的。
3.*** 控感强，悬架稳定舒适。
缺点：
1.起步动力偏肉，低速有小顿挫；
2.少数车会有小异响，保养可解决。
大师总结：其实从观致的现状可以看到，如果用买什么车来衡量是否爱国，那爱国的人少得可怕，买不买美日韩是消费者自由，况且我们买的其实都是在国内量产的车，给你生产车子的是自己同胞，至于是否要*** 谁谁谁的，国家自有对策，真的要*** 的话在进出口那一项就可以做到了，键盘侠没必要天天*** 碎了心。
印度首艘国产航母何时服役？
这艘航空母舰让世界*** 碎了心。
先罗列一下，时间节点以及相关信息。
1999年批准建造，2006年正式建造，这可就7年过去了。
设计者是法国，部分细节的设计是意大利帮忙。看看这两国的航空母舰技术就能清楚，建造伊始注定了这艘“蓝天卫士”号的难产吧！
预计2011年下水，2009年才开始安装龙骨，此时“蓝天卫士”已更名为“维克兰特”号。这个建造速度说什么2011年也下不了水喽😄
此后工期一停再停，为啥呢？没有符合质量的钢材！印度没有能力和技术自行生产符合质量的钢材，只能依靠进口。
2011年12月29日，维克兰特号出坞下水，这可不是初步建造完成，是为了给其它工程腾出干船坞，这*** 作简直“盖了帽”了！
2013年，总算正式下水，奇怪的是当时的完工率只有30%，更令人惊呼不已，不久之后，“可爱”的维克兰特号又上岸了。
“千呼万唤不出来”的维克兰特号终于十分肯定的要在2015年下水了。此时，又是令世界惊掉下巴的事出现了，船坞出口被淤泥阻塞，船坞大门出了故障。
印度军方不得不宣布，维克兰特号预计服役时间2025年。
2015年，印度宣布，维克兰特号建造将超出28亿美金！
2018年，印度宣布维克兰特号将在2020年进行海试，海试没海试的大家都清楚的哈😄
再来看这艘航空母舰的技术参数，设计舰长260米，宽60米，排水量3.75万吨，满载4万，有两条飞机起飞跑道和一条降落跑道。设计搭载30余架舰载机。
用于远程防御和攻击的是16架搭载的米格-29K战斗机。搭载量20架直升机怎么看都多了一些，又不是直升机航母，弄这么多直升机干嘛？
最近公布的性能参数就有些让人懵圈了，续航能力30节航速8000英里，但是更大航速是28节。什么意思？矛盾不？
罗列这么多，不得不吐槽印度一下子了，99年宣布2006年建造，这期间都干啥子去了？建造航空母舰的钢材都没提前准备，说干就干，不得不多次停工待料。让人觉得前期准备啥也没做。
令人惊奇的两次下水居然是为了腾地方搞其它的工程，笑掉大牙不了！
目前，这艘航空母舰的花销已经超30亿美元了。再加上航母上搭载各种各样的军事设施，170亿美元是基本。这个数很庞大，关键是它的排水量满载了才4万吨，是中等偏小的体量。但是，30亿美元等同一艘中等偏上的航母建造费用。170亿美元可以搭建一个比较强大的航母打击群了。
关键，迟迟不能看到海试的迹象，怎么看服役都是遥遥无期。要知道海试只是航母的一系列测试的开始，动力是一系列测试的保障，首先得能开动出海吧！整个测试过程需要大概2-3年的时间，完成合格后方能交给军队，形成战力还得2-3年。你说印度能不能在2025年造出一艘具备基本战力的维克兰特号航空母舰呢？答案基本不可能的。
国三的车还能开多久？
国三二手车不建议购买，原因如下：
1、使用年限，目前一二线城市国三车辆已经区域或者划时间段限行，某个省会城市国四已都已经开始限制，而现在只是国五排放标准。
2020年7月1日开始国六A全面实施，不出意外的话这个节点应该是国三正式告别公路的时候。从2008年开始实施国三到那个时候已经12年了，以各地老旧车辆的淘汰速度来看国三最多还有不到两年的时间。
2、用车风险，国三车辆已经不能过户，买卖车辆只能签订协议。而这个协议想要产生法律效力还需要到公证处办理公证手续，否则只是一纸文书没有意义。
等到国三汽车开始实施引导性报废的时候，没有车辆法律意义上的所有权也不能办理，再出手也不会有人接盘。如果想要办理过户还要找到原车主，期间产生的费用如果没有事先商定的话也会时间头疼的事情。
所以国三的车*** 的处理办法就是在车辆评估价低于提前报废补贴价的时候申请提前报废，不过各地补贴额度和标准略有差异，具体情况需要咨询当地相关机构。
至于打算买二手车的话还是建议至少国4，捷达现在的价格很低，二手车也谈不到保值一说。国4的车源有很多，国3的捷达虽说三五千块就能买到，不过车况也会很差修车也很头疼，不建议考虑。
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民间谚语，猴年马月，怎么理解？是多长时间？
回答
首先，从中国文化宝库中的农历干支纪年法”猴年马月“的由来说起。其中此说法与天干没有关系，这是12地支中的，猴和马。
人的出生年，月，日，时，求财望喜，出行五行八卦运用，择日破占，都会应用到“猴年马月”地支上。
猴年，12地支中的第八位，一年月相之中的第六月，已过猴年腊月三十到下一个轮回是12年，所以猴年说的最长时间是12年。
马月，12月相中的第五位，五月是马月，月建为“午”。属相为“马”。“马”月最长轮回时间是12个月。
“猴年马月”词语，标准的时间约定为12年12个月。
主要解释表示为；
对所说的事前景判断未可知？
对未来的结果无法预料？
也可以泛指未来的岁月？
我的回答正确与否，请友友们阅读讨论关注*** ！
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黄鹤楼隧道介绍？
中国最不缺的就是历史的陪伴和岁月的锤炼，随着时间的发展，每座城市都会拥有着许多和历史有关的建筑，而作为湖北省的省会，武汉更是一座拥有着悠久历史文化的城市，境内不仅有黄鹤楼、晴川阁等十分具有武汉地标性建筑的历史名迹。也有许多历史建筑在城市的发展中渐渐被遗忘，令人不免会觉得有些遗憾。
在武汉有一个古老的隧道，地处武昌蛇山的中间，穿过这条隧道便是黄鹤楼。这个隧道就是武昌路上的古楼洞。为了解决当时交通出行不便的问题，*** 决定在此修建一座隧道，这就是老鼓楼洞，然而随着武昌经济的进一步发展，人口逐渐增多，原来的隧道完全无法满足出行的需要，为此修建了一条新的鼓楼洞，为了区别它们，便给新建的隧道起名为新鼓楼洞，也有人把它称作古楼洞。

如今对于这座隧道有各种各样的叫法，对于它原来的名字也是各有争议，有人说刚修建完之时因为穿过了蛇山所以应该被称为“蛇山洞”。又有人说因为它的洞口上有黎元洪所题的“武昌路”三字，所以它的正名应该叫“武昌洞”，关于它的原名众说纷纭，在争论中伴随着历史的长久也无法去求证了，现在武*** 更多的叫它武昌洞或者武昌路，已经很少有听到有人叫它鼓楼洞了。

鼓楼洞既是为了缓解交通压力而修建完成的，又是个经历和见证武昌老城区100多年的历史遗址。它也见证了它的周边从杂乱无章的平房，慢慢发展为一座座拔地而起的高楼大厦。然它经过一个多世纪的风雨洗礼如今它仍然在正常使用中，但已经逐渐弱化。

毕竟随着时代的发展，有些交通设施也会随着时代慢慢淘汰。正好陪伴在历史名楼黄鹤楼景区旁边，也慢慢成为一个供人参观的景点。花几分钟时间，从古楼洞一边走到另一边，看着周围的风景、匆匆行驶的车辆和赶路的路人，从明亮的阳光走到昏暗的洞穴，再从洞穴乍见阳光，觉得像是穿越回了100多年前的老武汉一样。
古楼洞的内部十分狭窄，仅容一辆汽车通行。道路两侧都修建了人行通道。穿过一座洞，仿佛从历史穿越回现代，现代的繁华与历史的厚重感交叠在一起，好像是能瞬间将人拉回到100年前。

日复一日，年复一年，曾经辉煌，人流涌动的古楼洞建筑，慢慢快要退出历史的舞台，相对应的便是老城区慢慢变成现代的大都市，整个世界逐渐繁华变得现代；城市在朝前走的同时，那些曾经穿越过这座洞穴的记忆和留在人们记忆中的那份情感，都让这座古建筑有它存在的意义。名字只是一个符号，却并不影响大家铭记在过去它对城市的贡献。
