贵州动车事故最新消息22日贵阳开往北京西站k508列车出现故障

admin2022-11-28 06:45:4317

贵州动车事故最新消息，22日贵阳开往北京西站k508列车出现故障？

很有可能是列车供电柜故障，列车供电柜两台柜体，正常情况下单台柜体输出600V电压，各承担300A以上的功率。如果单柜故障另一个柜体会承担所有电流，但一般情况下单柜承担所有功率，许用电流不允许超过667A。所以应该加强列车供电柜的检修，不能一味地吹灰，而是在下一个修程到来前保证元器件正常，需要更新就更新，以免造成电器原件毫无症状的“雪崩式”破损。

注明一下，列车供电柜属于机车设备，在客型机车的机械间里，放置有两台列车供电柜柜体。属于重要机车设备。（车辆上的设备称为变电柜）

中国铁路总公司（时称）于2016年起，将列车供电柜的使用安全列为机车运用情况的重要项点。列供柜的故障，影响机车向列车供电，同时容易造成路风事件。

贵州动车事故最新消息22日贵阳开往北京西站k508列车出现故障

铁路一般d9事故处罚标准？

铁路D9事故是指施工检修清扫设备耽误列车，是在进行施工、检修、清扫行车设备时，超出给定计划时间或由于作业的原因导致列车停车、等牌等成未能按规定时间运行。如因特殊情况需延长时间，提前报告列车调度员承认后，可不定事故。

发生责任一般D类事故，待岗并给予行政记过、记大过，直至撤职处分。.

贵阳往这些地方高铁列车停运？

2月6日，记者从中国铁路集团成都局集团公司了解到：出于目前新型冠状病毒疫情防控需要，2月6日至18日期间，贵阳北至铜仁、广州6趟往返高铁列车停运。

具体停运时间及车次：（1）2月6至18日，贵阳北-铜仁G2992次。（2）2月6至18日，铜仁-贵阳北G2991次。（3）2月6至18日，贵阳北-铜仁G2994次。（4）2月6至18日，铜仁-贵阳北G2993次。（5）2月6至7日，贵阳北-广州南G2954/5次。（6）2月6至7日，广州南-贵阳北G2956/3次。此外，据中国铁路12306官网消息，中国国家铁路集团有限公司决定，自2020年2月6日0时起，此前在车站、12306网站等各渠道已购买的全国铁路火车票，旅客在开车前自愿改变行程需退票的，铁路部门均不收取退票手续费，购买铁路乘意险的一同办理。对无法在网上办理退票的旅客，铁路部门继续推出延长退票时限的服务措施。凡是于2月5日24时前使用现金购票或已于2月5日24时前换取纸质车票（含报销凭证）的旅客，如开车前无法到车站办理退票的，可延期至3月31日24时前办理退票；凡是火车票票面发站所在地车站进站通道关闭的，在进站通道恢复之日起30日内均可办理退票；退票须在购票地或出发地各车站办理，办理时继续免收退票费，铁路乘意险一同办理。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么要掩埋受损车体？

据有关报道，温州事故动车组并非就地掩埋。

2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。